|
Продукция
Контейнерный комплекс связи КВ, СВ и УКВ диапазонов
Контейнерный вариант систем посадки, в которых совместно размещена аппаратура привода и аппаратура СВ, УКВ и КВ связи с ВС является минимально необходимым для малых аэропортов (вертодромов) и зачастую используется на первых стадиях оснащения систем посадок. Описание контейнерного модуля (2 варианта) 1. Габаритные размеры модуля в зависимости от выбранной электростанции: | 1 вариант | 2 вариант | Длина | 4720 мм | 5500 мм | Ширина | 2340 мм | 2340 мм | Высота | 2800 мм | 2800 мм |
2. Внутренние полезные размеры модуля: Аппаратный отсек: - длина – 3000 мм., - ширина – 2040мм., - высота – 2500мм. Отсек дизель-электрического агрегата в зависимости от выбранной электростанции: | 1 вариант | 2 вариант | Длина | 1350 мм | 1850 мм | Ширина | 2040мм | 2040 мм | Высота | 2500мм | 2500 мм |
3. Окраска – красно-белые горизонтальные полосы на наружной поверхности контейнера в соответствии с заданием и по эскизам Заказчика. 4. Основу конструкции модуля составляет герметичная металлическая капсула каркасного исполнения. 5. Функцию антивандальной обшивки контейнерного модуля выполняет стальной профилированный лист толщиной 1,8 мм с глубиной профиля 35 мм. 6. Помещение контейнера разделено перегородкой на две части: аппаратный отсек и отсек дизель-электрического агрегата. 7. Антикоррозионная защита металлоконструкции модуля выполняется грунтовкой. 8. Утепление всего наружного периметра капсулы модуля выполняется минеральной ватой типа «Isover», суммарной толщиной не менее 100 мм. 9. Внутренняя обшивка выполняется по деревянной обрешетке из брусков, пропитанных противопожарным составом - антипирином. 10. Внутренняя обшивка отсека дизель-электрического агрегата выполняется металлосайдингом с полимерным покрытием. 11. Внутренняя обшивка аппаратного отсека выполняется листами влагостойкой гипсоволоконной плиты толщиной 10 мм. типа ГВЛ-10. 12. Стыки между листами материала внутренней обшивки закрываются пластиковым декоративным профилем, внутренние угловые примыкания оформляются плинтусами и уголковыми профилями. 13. Несущая поверхность полового покрытия отсека дизель-агрегата выполняется из стального рифленого листа. Несущая поверхность полового покрытия аппаратного отсека выполняется из цементно-стружечной плиты. Чистовая поверхность пола отсека аппаратной выполняется износостойким, антистатическим линолеумом. 14. Заземление линолеумного покрытия пола выполняется непрерывной медной лентой 20х0,5 мм., проложенной под линолеумом. Указанное заземление соединяется с шиной заземления двумя выводами медной полосы при помощи болтовых соединений. 15. Наружные дверные блоки неотжимной конструкции состоят из утеплённых металлических дверей с противосъёмным устройством и врезными замками повышенной секретности. Размер дверного проема в свету составляет не менее 900х1200 мм. (ШхВ). Возможна комплектация входной двери соответствующим доводчиком. Над дверями расположены защитные козырьки. 16. Контейнерный модуль оборудован двумя болтами заземления.17. В состав работ по изготовлению аппаратной входят поставка и монтаж следующего оборудования: - Дизель-генераторная электростанция с обвязкой, - Кабельная разводка собственных нужд модуля в кабель-каналах, - Щит собственных нужд, - Система газовыхлопа ДГУ, - Система рабочего освещения в каждом отсеке (не менее 200 лк), - Система аварийного освещения в каждом отсеке, - Система отопления на базе конвекционных радиаторов мощностью 1 кВт (2 шт. в аппаратном отсеке и 1 шт. в отсеке дизель-электрического агрегата), - Система принудительной приточно-вытяжной вентиляции, либо на базе канального вентилятора производительностью не менее 1020 м3/час (в случае использования DX 10015 TE), либо комплект универсальных воздушных жалюзийных клапанов с системой управления (в случае использования С11D5) , - Система охранно-пожарной сигнализации и аэрозольного пожаротушения. 18. Контейнер оборудован полозьями для перетаскивания контейнера волоком. 19. В конструкции контейнера предусмотрены скобы для транспортировки контейнера и элементы крепления при транспортировании на месте установки За период 1999 – 2006 г.г. были осуществлены поставки · вертодром нефтегазового комплекса, пос. Лянтор, республика Коми
– РПА “Парсек” с АФУ;
– ПТ-500-основной, ПТ-100 – резервный, с АФУ; · вертодром для фирмы “Аэротакси”, г. Торжок (Московская область)
– РПА “Парсек” с АФУ;
– ПТ-100 с АФУ; · вертодром пос. Красная поляна, г. Сочи
– ПП-100 основной и резервный с оригинальным, адаптированным под место установки АФУ на крыше здания аэропорта; · вертодром пос. Лунная поляна, г. Сочи
– ПП-100 основной и резервный с адаптированными под место установки АФУ; · аэропорт пос. Варандей (Архангельская область) для нефтегазового комплекса
– КВ трансиверы с АФУ мощностью 100 Вт; · малые аэропорты о. Сахалин, о. Кунашир, о. Парамушир, Камчатки, Чукотки, г. Мариуполь (Украина) · аэродром «Купол» при «Чукотской горно-геологической компании»
– ППРЦ-К в контейнерном исполнении с установкой в него трансиверов КВ диапазона семейства ПТ (500, 1000 Вт) с АФУ и УКВ семейства «ФАЗАН» (50 Вт) с обеспечением 100% резерва и дистанционным управлением из КДП.
› Технические характеристики
Диапазон: 190-1750 кГц (СВ)
› Назначение
Контейнерные посадочные комплексы требуются для оснащения мест посадок вертолетов и ВС МВЛ на производственных площадках предприятий нефтегазового добывающего комплекса, предприятий, осуществляющих разведку и добычу природных ресурсов, мест размещения подразделений силовых структур при проведении военных действий и других специальных нужд. Контейнерный модуль предназначен для работы в следующих условиях окружающей среды: - Температура от минус 50ºС до плюс 50ºС - Влажность воздуха до 100% при температуре плюс 35ºС - Пониженное атмосферное давление до 400 мм.рт.ст.
|
